Vous rejoignez La Réunion ? Nous organisons votre déménagement de Paris et d'Île-de-France vers Le Port par voie maritime, dans l'océan Indien, en groupage ou en conteneur. De l'enlèvement francilien à la livraison à Saint-Denis, Saint-Pierre ou Saint-Paul, tout est géré, avec un devis ferme sous 24 heures.
transit indicatif océan Indien
Port-Réunion, arrivée
route maritime
réponse à votre devis
Fourchettes indicatives pour un enlèvement en Île-de-France et un transport maritime jusqu'au port de Port Réunion (Le Port).
| Volume | Logement type | Fourchette indicative |
|---|---|---|
| 5 m³ | studio ou petit volume | 1 000 à 1 700 € |
| 10 m³ | 2 pièces | 1 700 à 2 900 € |
| 20 m³ | 4 pièces | 2 900 à 4 900 € |
| Conteneur | Volume utile | Fourchette indicative |
|---|---|---|
| 20 pieds | environ 30 m³ | 3 400 à 5 800 € |
| 40 pieds | environ 60 m³ | 5 300 à 8 200 € |
| Transport d'un véhicule | voiture par bateau | 1 200 à 2 400 € |
En dessous de 20 m³, le groupage est presque toujours le bon choix : vous ne payez que le volume que vous occupez dans le conteneur, et la facture baisse d'autant. Au-delà de 25 à 30 m³, le conteneur complet devient plus intéressant au mètre cube, et vos biens voyagent seuls, sans rupture de charge.
Tout part par voie maritime depuis un port français, en conteneur fermé, jusqu'au port de Port Réunion (Le Port). L'emballage maritime est plus épais que pour un déménagement classique : humidité, sel et manutention portuaire l'imposent. Le transport aérien reste possible pour quelques cartons urgents, mais il coûte plusieurs fois le prix du bateau.
Ces montants sont des fourchettes indicatives, pas une offre commerciale. Le prix réel dépend du volume mesuré, de l'accès au logement, de la formule et de la période. Seul un devis écrit vaut engagement. Voir aussi notre guide complet des prix DOM-TOM et notre calculateur de volume.
Recevoir mon devis ferme sous 24 hArrivée à Port-Réunion
Le Port, sur la côte ouest, accueille les marchandises de l'île. Votre conteneur y est débarqué avant la livraison.
Une traversée plus longue
L'océan Indien impose un délai supérieur aux Antilles. Nous l'annonçons clairement pour caler votre calendrier.
Groupage ou conteneur
Selon votre volume, mutualisé ou dédié : nous optimisons le coût d'une route plus longue.
| Repère | Pour La Réunion |
|---|---|
| Port d'arrivée | Port Réunion, au Port |
| Durée de traversée | 30 à 40 jours de transit maritime |
| Période à éviter | La saison cyclonique de l'océan Indien va de janvier à mars |
Communes livrées : Saint-Denis, Saint-Paul, Saint-Pierre, Le Tampon, Saint-André, Saint-Louis et Sainte-Marie.
Port Réunion est sur la côte ouest : compter une heure de route jusqu'à Saint-Denis, davantage vers Saint-Pierre ou Le Tampon par la route du littoral.
La Réunion fait partie des départements et régions d'outre-mer, où s'applique l'octroi de mer à l'entrée des marchandises. Les effets personnels d'un particulier qui transfère sa résidence en sont généralement exonérés, sous conditions d'ancienneté et de détention des biens. Un inventaire valorisé, daté et signé est exigé : nous le préparons avec vous. Notre guide de l'octroi de mer détaille les pièces à fournir.
La saison cyclonique de l'océan Indien va de janvier à mars. C'est aussi la période des fortes pluies. Les départs d'août à novembre arrivent dans les meilleures conditions.
Les durées indiquées sont des délais de transit maritime indicatifs, hors délai de groupage au départ et hors dédouanement à l'arrivée. Elles varient selon les rotations des compagnies. Nous confirmons la date de départ du navire au moment de la réservation.
La Réunion se situe dans l'océan Indien : la traversée est nettement plus longue que pour les Antilles, ce qui rend l'anticipation essentielle. Le débarquement a lieu à Port-Réunion, sur la commune du Port, avant l'acheminement vers votre nouvelle adresse.
Que vous vous installiez à Saint-Denis, à Saint-Pierre, à Saint-Paul ou au Tampon, la livraison se fait au plus près de chez vous. Le relief de l'île et certaines routes de montagne sont pris en compte dans l'organisation du dernier kilomètre.
Sur une route aussi longue, le bon dimensionnement compte double. Un petit volume part en groupage pour maîtriser le budget ; un foyer complet gagne en sérénité avec un conteneur dédié. Le calculateur aide à viser juste.
Des engagements clairs, de Paris à La Réunion.
★★★★★
Délai annoncé sans détour
Nous communiquons une fenêtre réaliste pour l'océan Indien, sans masquer la durée réelle de la traversée.
Information honnête
★★★★★
Emballage longue traversée
Plus le trajet est long, plus le conditionnement doit être robuste. Nous calons et protégeons en conséquence.
Soin renforcé
★★★★★
Octroi de mer guidé
Effets usagés en principe exonérés pour un changement de résidence ; nous accompagnons l'inventaire.
Formalités guidées
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Suivi océan Indien
De l'embarquement au débarquement à Port-Réunion, vous suivez l'avancée de votre envoi.
Information continue
L'expérience des longues routes maritimes
La Réunion demande une logistique au cordeau. Nous maîtrisons les rotations de l'océan Indien et l'anticipation qu'elles imposent.
Livraison adaptée au relief
Des hauts aux communes littorales, le dernier kilomètre réunionnais peut être technique. Nous l'intégrons à l'organisation.
Une météo à surveiller
La saison cyclonique de l'hémisphère sud, de novembre à avril, est prise en compte dans le calage des départs.
Un volume maîtrisé
Sur une route longue, chaque mètre cube compte. Le cubage arrêté avec vous évite de payer du vide.
La Réunion applique l'octroi de mer à l'importation. Pour un déménagement de résidence, les effets personnels usagés sont en principe exonérés, sur présentation d'un inventaire et de justificatifs ; les détails figurent dans notre guide.
Si vous expédiez aussi un véhicule, son transport maritime s'organise sur la même route. Pour comparer La Réunion aux autres territoires en termes de délai, consultez la page DOM-TOM.
Dominée par le Piton des Neiges et le Piton de la Fournaise, La Réunion alterne littoral urbanisé et hauts difficiles d'accès. Livrer à Saint-Denis ou à Saint-Pierre n'a pas la même logistique qu'une adresse à Cilaos ou dans les cirques.
Nous tenons compte de ces routes de montagne, parfois sinueuses, pour dimensionner le véhicule de livraison et sécuriser le mobilier sur le dernier tronçon.
La distance dans l'océan Indien rend la traversée plus longue qu'aux Antilles, et certaines rotations passent par un transbordement régional avant d'atteindre Le Port. Cela se planifie, sans improvisation.
Plus le trajet est long, plus l'emballage doit être robuste : nous renforçons calage et protection pour que rien ne souffre des semaines de mer.
Une fois débarqués au Port, vos biens rejoignent Saint-Denis, Saint-Paul, Saint-Pierre, Le Tampon ou Saint-André selon votre adresse. La diversité des microclimats de l'île, du littoral sec aux hauts plus frais, n'est pas anodine pour le déballage.
Nous proposons des créneaux de livraison tenant compte de la circulation autour du chef-lieu, souvent dense aux heures de pointe.
Les cartons vides et protections peuvent être repris après votre installation, pour clore proprement le déménagement.
De l'estimation du volume au choix entre groupage et conteneur, nous posons les bases de votre déménagement réunionnais dès le premier contact. Sur une route aussi longue, cette rigueur initiale évite les déconvenues et sécurise votre budget comme votre calendrier.
Des déménagements que nous avons réellement organisés depuis l'Île-de-France. Chaque ligne correspond à un chantier, avec sa contrainte et son volume.
Le chantier de mars 2026 commençait à Paris 6e, dans un appartement de réception de 5 pièces au 3e étage, ascenseur de maître capitonné. À l'arrivée, Saint-Denis, Bellepierre : villa à flanc de colline sur allée cimentée en lacet raide. Le vrai obstacle tenait en peu de mots : stationnement sous autorisation municipale minutée sur une voie réservée aux bus, et calage renforcé des meubles massifs pour la traversée de l'océan Indien. 38 m³ au total, expédiés en conteneur 20 pieds FCL empoté en bordure de voirie. Dans le lot figurait une armoire de maîtrise à secrets en acajou de Cuba du XIXe siècle, 160 kg, en caisse armée NIMP15. Et puis il y a eu ce moment : un médecin réanimateur décrivant les reliefs du cirque de Cilaos aux déménageurs pendant le chargement.
À Boulogne-Billancourt, en avril 2026, il fallait vider un duplex contemporain aux 3e et 4e étages, ascenseur de service étroit. La difficulté du jour : garde-corps en verre du duplex exigeant un capitonnage textile intégral, et housses isothermes micro-perforées pour tolérer le choc thermique équatorial. De l'autre côté, Saint-Leu, Les Colimaçons — maison créole sur les hauteurs avec rampe d'accès en béton strié. Le chargement comprenait une machine à café expresso de bar à levier en laiton et cuivre de 1964, 75 kg, en caisson garni de mousse néoprène. Formule retenue : groupage maritime sécurisé LCL en caisses étanches, pour 18 m³. Détail humain de la journée : un chef cuisinier ouvrant une table d'hôtes, qui a servi un dernier café serré à l'équipe avant de vidanger la chaudière.
Un loft réhabilité en rez-de-chaussée au fond d'une allée pavée industrielle à Montreuil : c'était le point de départ de ce déménagement de mai 2026. À l'arrivée, Saint-Pierre, Grand Bois : villa contemporaine de plain-pied ouverte sur jardin d'eau. Le chargement représentait 45 m³ et voyageait en conteneur 40 pieds personnalisé avec sas de dessiccation chimique. Point délicat du chantier : portage manuel sur 50 mètres de sol irrégulier et bâchage immédiat des plateaux en bois brut sous une pluie torrentielle. Pièce la plus délicate du chargement : une table monobloc de 3,20 m taillée dans un tronc d'orme massif, 220 kg, manutentionnée par six porteurs au harnais. Ce qu'on retient surtout : un ébéniste inspectant chaque sangle, rassuré de voir son œuvre majeure partir intacte.
Nous sommes intervenus en juin 2026 à Paris 15e, pour un appartement familial de 4 pièces au 4e étage, monte-meuble sur cour. 28 m³, conteneur dry 20 pieds scellé avec barrière anti-humidité. De l'autre côté, La Possession, Sainte-Thérèse — maison contemporaine dominant la route du Littoral. L'objet qui a demandé le plus d'attention : deux parapentes de cross avec sellettes cocon et parachutes de secours, en caissons thermo-scellés. Rien de standard ici : passage du monte-meuble sous un porche voûté centenaire avec trois centimètres de jeu au rétroviseur. L'équipe garde en mémoire les rires des enfants devant les maquettes de bateaux pendant que les parents échangeaient des adresses de randonnées avec le chef d'équipe.
Tout a commencé en juillet 2026 à Rueil-Malmaison, devant une maison bourgeoise sur trois niveaux avec perron de pierre de quatre marches. À l'arrivée, Saint-Paul, Tour des Roches : maison de maître en bord de ravine avec allée dallée. La contrainte technique tenait en une ligne : allée pavée en forte côte empêchant le stationnement du semi-remorque, portage cadencé en binômes jusqu'au trottoir. Nous avons compté 52 m³, partis en conteneur 40 pieds High Cube avec calage bois intégral. À bord aussi : un équipement complet de plongée technique, dont deux compresseurs de gonflage portatifs de 45 kg sur platines caoutchouc. Une image reste : la maîtresse de maison offrant des parts de gâteau maison pour adoucir la dernière volée de marches.
Le départ, en juillet 2026, se faisait de Paris 11e — un appartement de 3 pièces au 2e étage sans ascenseur sur rue commerçante. Ce qui a pris le plus de temps : créneau de stationnement de deux heures accordé avant l'ouverture du marché de quartier, imposant un rythme de portage soutenu. De l'autre côté, Le Tampon, Trois-Mares — villa d'altitude avec terrasse abritée et cour gravillonnée. Nous transportions aussi un violoncelle ancien d'atelier de luthier sous étui rigide, logé dans une caisse isotherme capitonnée de polyuréthane. Volume relevé : 20 m³, acheminés en caisses maritimes renforcées, groupage LCL. Souvenir de ce chantier : la musicienne jouant quelques notes dans le salon vide pour tester une dernière fois l'acoustique.
En août 2026, nous chargions un duplex de 5 pièces au 4e étage avec ascenseur et perron d'honneur à Neuilly-sur-Seine. À l'arrivée, Sainte-Marie, Beauséjour : villa d'architecte avec allée privative et portail motorisé. 34 m³ au total, expédiés en conteneur 20 pieds scellé avec absorbeurs à gel de silice. Il a fallu composer avec une contrainte : protection intégrale des boiseries et lustres de la copropriété, et démontage complexe des dressings contemporains. Il y avait également une moto de collection 250 cm³ des années 1970, réservoir purgé et batterie neutralisée, sanglée sur socle boulonné. Ce jour-là, il y avait le regard admiratif des porteurs devant la restauration du deux-roues, et la poignée de main du client à la fin.
Ces comptes rendus décrivent des chantiers réels. Volumes, formules et contraintes sont ceux du dossier ; les noms et adresses des clients ne sont jamais publiés.
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Combien de temps pour un déménagement vers La Réunion ?
Comptez en général un mois à un mois et demi porte à porte, en raison de la distance dans l'océan Indien.
Où arrive mon conteneur à La Réunion ?
À Port-Réunion, sur la commune du Port, avant la livraison à votre adresse.
Pourquoi le délai est-il plus long qu'aux Antilles ?
Parce que la distance maritime jusqu'à l'océan Indien est nettement supérieure à celle de l'Atlantique.
Groupage ou conteneur pour La Réunion ?
Le groupage pour un petit volume, le conteneur dédié pour un logement complet, selon votre cubage.
L'octroi de mer s'applique-t-il ?
Oui, mais les effets usagés sont en principe exonérés pour un changement de résidence, avec inventaire et justificatifs.
Livrez-vous à Saint-Denis, Saint-Pierre, Saint-Paul ?
Oui, sur tout le territoire, du littoral aux hauts, à votre adresse finale.
Faut-il un emballage particulier ?
Oui, plus robuste compte tenu de la longueur de la traversée. Nous nous en chargeons.
Puis-je emporter ma voiture à La Réunion ?
Oui, par voie maritime, en conteneur ou en roulier, éventuellement avec le mobilier.
Mes biens sont-ils assurés ?
Oui, à leur valeur déclarée, pendant toute la traversée de l'océan Indien.
Comment obtenir un devis pour La Réunion ?
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